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chine ad alta e bassa pressione. Si prolungarono tre 
piroscafi in ferro, cioe Messina, Tirreno e Sardegna; fu 
cambiata la maggior parte del fasciame ai tre piroscafi 
in ferro della r. marina italiana Conte Cavour, Dora e 
Washington; una barca-porta pel bacino di Messina; 
messi a secco sugli scali e nel bacino, e riparati 17 ba- 
sümenti della r. marina, fra i quali 1'Affondatore e 5 fre- 
gate corazzate; e altri 350 bastimenti, tanto a vapore 
che a vela, della marina mercantile nazionale ed estera. 
Ol tre ai lavori di marina, il cantiere puö eseguire 
ogni specie di maechine. Infatti, nel detto spazio di 
tempo esso ba costruito 8 maechine fisse diverse colle 
rispettive caldaje ; ha costruito vari macchinismi, per 
la societä italiana della fusione degli zolfi, fra i quali 10 
caldaje a vapore di 20 cavalli ciascuna, molini, torchi 
ecc., per diversi committenti. 
Furono costruiti, per conto proprio e per dotare lo 
stabilimento delle maechine necessarie alla costruzione 
navale, — un grosso tornioparallelo, 2 maechine per pial- 
lare orizzontali ad utensile mobile; 2 maechine per far 
viti; 2 martelli a vapore; 1 macchina per tagliare e bu- 
care lamiere delle piü forti; 1 macchina doppia per bu- 
care i ferri ad angolo; 1 macchina per piallare gli orli 
delle lamiere; 1 macchina a piegare i torelli; 2 mac- 
chine a piegare lamiere; 1 macchina a piegare i bagli; 
vari trapani per bucare e trivellare. 
Presentemente il cantiere ha in costruzione due 
grossi piroscafi in ferro, della portata di 2500 tonnell. 
per la societä di navigazione a vapore Trinacria: e 
due cannoniere in ferro per la r. marina. 
Insomma il cantiere dei fratelli Orlando, dopo quello 
della Societe des forges et chantiers, e per ora il piü