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Volltext: L' Italia industriale - studi con particolare riguardo all'Adriatico Superiore (Regno d'Italia e Imperio Austro-Ungarico) ; Industrie marittime

signori fratelli Odero. I lavori giä eseguiti dalla socielä 
Westermann (1) furono considerevoli. 
Essa forni alla marina mercantile italiana quattro 
piroscafi, cioe il Montevideo di tonnellate 1200 di portata 
lorda, la Liguria tonnellate 1300, YAquila 1400 (arma- 
tore G. Batta Lavarello) e 1’ Ester Piaggio di tonnellate 
1500 (armalore Rocco Piaggio e figli), tutti cosi perfe- 
zionati negli scafi e nelle macchine, da non temere il 
confronto delle migliori costruzioni estere. 
Inoltre esegui il lavoro della talpa marina, inven- 
zione Toselli, di due barche-porte e di una mancina 
per il regio arsenale della Spezia, questa mancina e 
sorretta da un cavalletto con una volata verticale di ben 
36 metri ed alta a sollevare pesi di 50 tonnellate (2). 
(1) Nello stabilimento meccanico con iscalo di costruzione navale 
e fonderia a Sestri-Ponente si allestirono giä oltre a 50 filature di 
cotone, lana, lino, canape, seta, cascami con motori idraulici od a 
vapore, e (rasmissioni relative: diverse fabbriche da carta, molini da 
farina idraulici od a vapore, diversi molini detti all’ americana, molte 
fabbriche da paste o vermicelli, piü offlcine a gaz per cittä e fabbri 
che. Si costruirono macchine a vapore ad alta e bassa pressione ad 
uno e piü cilindri, da cavalli 2 sino a 500, e piü loeomobili, loeomo- 
tive, caldaie a vapore, galleggianti in ferro, legno o composito, lancie 
a vapore ad una o due eliche od a ruote, turbini del sistema Girard 
o Jonval, pompe a mano od a vapore d’ ogni specie centrifughe o 
diretle, segherie a vapore e ad acqua con attrezzi relativi per la 
lavorazione del legname o marmi, piroscafi in ferro, per velocitä e 
consumo cosi notevoli, che sopra i due Ultimi si ridusse il consumo 
del combustibile a meno di un chil. per cavallo e per ora. Si fecero 
torchi idraulici, ponti in ferro, tubulari, graticolati, girevoli, placche 
girevoli e accessori per ferrovie, fondazioni idropneumatiche per pile, 
ponti e simili, ecc. ecc. L’anima dello stabilimento e il signor ing. 
Francesco Westermann. 
(2) Il governo volle tenerli passibili di gravissime inulte per le
	        
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