— 191 — 
tonnellate ; 118 (31 in legno, 87 in ferro) di 32,100 ton 
nellate, e della forza di 14,765 cavalli, i bastim. a vapore. 
Pel naviglio mercantile a vela ed a vapore abbiamo 
i seguenti dati: nel 1867 bast. 17,788 di tonn. 815,521 ; 
nel 1868 bast. 17,946 di tonn. 882,829 ; nel 1869 bast. 
17,665 di tonn. 949,813; nel 1870 bast. 18,822 di tonn. 
1,013,038 ; idem a vela ; nel 1867 bast. 17,690 di tonn. 
792,430; nel 1868 bast. 17,845 di tonn. 859,387; nel 1869 
bast. 17,562 di tonn. 925,337; nel 1870 bast. 18,704 di 
tonn. 980,938; idem a vapore; nel 1867 bast. 98 di tonn. 
23,091 ; nel 1868 bast. 101 di tonn. 23,442 ; nel 1869 
bast. 103 di tonn. 24,476; nel 1870 bast. 118 di ton 
nellate 32,100. 
Nel corso di quattro anni il nostro naviglio mer 
cantile aumentö quindi di 1,034 bastimentie di 196,517 
tonnellate.. 
II naviglio a vela del 1870 si distribuiva nel seguente 
modo, secondo la portata dei bastimenti: navi di portata 
inferiore a 100 tonnellate, 16,343 di 197,392 tonn.; 
navi da 100 a 300 tonnellate, 1,207 di 226,395 tonn ; 
navi da 300 a 500, 2145 di 291,403 tonn.; navi da 500 
in su, 440 di 265,743 tonnellate (1). 
§7- 
Considerazioni generali intorno alle notizie 
surriferite. 
Se ora vogliamo considerare le condizioni generali 
dell’ Italia marittima non possiamo nascondere un sen- 
(1) Dalle statistiche ufficiali.