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timento  di  compiaeenza  per  l’avvenire  che  le  si  prepara.
Da  qualche  tempo  si  scorgono  nella  penisola  i  segni  manifesti
  di  un  risveglio:  le  scuole  si  accrescono  e  sono  piü
frequentate:  sorge  a  Genova  la  scuola  superiore  navale
  :  i  libri,  le  pubblicazioni  periodiche  (1)  su  cose  di
marina  merüano  giä  l’attenzione  degli  esteri,  e  nuovi
e  continui  miglioramenti  si  fanno  nella  leorica  e  nella
pratica  della  industria  navale.  Le  banche  incominciano
  a  sorreggere  le  industrie  marittime:  le  societä  di
navigazione  sussidiate  o  libere,  aumentano  il  loro  naviglio
  e  la  cerchia  degli  scambi:  i  municipi,  le  provincie,
e  le  camere  di  commercio  cooperano  all’  iniziamento  dei
privati  o  lo  precedono,  cosi  nella  navigazione,  come  nelle
costruzioni  navali.
Venezia  ad  es.  con  premi  ai  migliori  studenti  delle
scuole  di  marina,  con  elargizioni  di  somme  ragguardevoli
  per  imprese  marittime,  con  garanzie,  con  doni,  con
istudi  (2),  commissioni,  proposte  e  con  tentativi  ai  quali
auguriamo  ottima  riuscita,  si  affida  alla  vita  marittima.
A  Ravenna  il  Municipio,  avendo  avuta  la  proposta
da  una  societä  di  capitalisti  genovesi  e  bolognesi  di  cedere
  il  terreno  occorrente  per  un  cantiere,  e  di  fornire
un  compenso  alla  societä  pella  preparazione  del  cantiere,
non  solo  vi  annui  (3),  ina  si  adoperö  cosi  utilmente  per-*

(1)  Per  es.  la  ottima  Rivista  marittima  egregiamente  diretta  dal
valenle  cap.  Pescetto.
(2)  La  memoria  apologetica  del  prof.  G.  A.  Zanon  venne  tradotta
in  francese  e  altamente  lodata.  Ha  per  titolo:  delle  linee  d’acqua  a
forma  d’  onda  (wave  form)  proposta  dall’  illustre  J.  Scott  Russell  e
dell’uso  profitlevole  degli  antichi  metodi  parabolici-empirici  per  determinare
  la  forma  delle  navi  moderne.
(3)  Le  ti  attative  erano  su  questi  punti  :  la  societä  avrebbe  avuto