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timento di compiaeenza per l’avvenire che le si prepara. 
Da qualche tempo si scorgono nella penisola i segni ma- 
nifesti di un risveglio: le scuole si accrescono e sono piü 
frequentate: sorge a Genova la scuola superiore na- 
vale : i libri, le pubblicazioni periodiche (1) su cose di 
marina merüano giä l’attenzione degli esteri, e nuovi 
e continui miglioramenti si fanno nella leorica e nella 
pratica della industria navale. Le banche incomincia- 
no a sorreggere le industrie marittime: le societä di 
navigazione sussidiate o libere, aumentano il loro navi- 
glio e la cerchia degli scambi: i municipi, le provincie, 
e le camere di commercio cooperano all’ iniziamento dei 
privati o lo precedono, cosi nella navigazione, come nelle 
costruzioni navali. 
Venezia ad es. con premi ai migliori studenti delle 
scuole di marina, con elargizioni di somme ragguarde- 
voli per imprese marittime, con garanzie, con doni, con 
istudi (2), commissioni, proposte e con tentativi ai quali 
auguriamo ottima riuscita, si affida alla vita marittima. 
A Ravenna il Municipio, avendo avuta la proposta 
da una societä di capitalisti genovesi e bolognesi di ce- 
dere il terreno occorrente per un cantiere, e di fornire 
un compenso alla societä pella preparazione del cantiere, 
non solo vi annui (3), ina si adoperö cosi utilmente per- 
* 
(1) Per es. la ottima Rivista marittima egregiamente diretta dal 
valenle cap. Pescetto. 
(2) La memoria apologetica del prof. G. A. Zanon venne tradotta 
in francese e altamente lodata. Ha per titolo: delle linee d’acqua a 
forma d’ onda (wave form) proposta dall’ illustre J. Scott Russell e 
dell’uso profitlevole degli antichi metodi parabolici-empirici per de- 
terminare la forma delle navi moderne. 
(3) Le ti attative erano su questi punti : la societä avrebbe avuto