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triestino, gli opifici di Industrie attinenti alle marittime, 
le varie societä di costruzione e di navigazione dell’ I- 
stria, della Dalmazia, della Croazia (Fiume), dimostrano 
la potenza materiale, morale e intellettiva di queste 
rive sulle quali non isventola la bandiera italiana, ma 
1’ austro-ungherese. 
II Lloyd (che ha il posto cospicuo nella marineria 
austro-ungherese) venne formato nel 1833 dalle Com 
pagnie di assicurazioni di Trieste, imitando l’analoga 
istituzione di Londra. I promotori intendevano procac- 
ciarsi cosi un punto centrale per lo svolgimento del 
commercio, dell’industria nazionale e della marina mer- 
cantile austriaca. GoU’annuo contributo delle compa- 
gnie di navigazione e di vari soci il Lloyd raccolse, me- 
diante apposite agenzie e con informazioni speciali, una 
tale suppellettile di notizie important!, che colse il destro 
da formare tosto la sezione delle notizie commerciali e 
marittime, allo scopo di procacciare ai negozianti, assi- 
curatori e naviganti i piü esatti ragguagli intorno al com 
mercio, alla navigazione dei porti principali con gior- 
nali, riviste, corrispondenze, raccolle di leggi, registri, 
carte geografiche ed idrografiche, ecc. 
Colla sezione della navigazione a vapore (1) (ago- 
sto 1836), si ebbe in mira di perfezionare e di estendere 
le comunicazioni sollecite e sicure colle cittä marittime 
piü importanti, mediante la regolare navigazione a va 
pore fra i porti nazionali ed esteri nell’Adriatico, nel 
Mediterraneo e nel mar Nero. 
(1) Ebbe gli statuti originali il 2 agosto 1836, e li riformö poi 
il 10 marzo 1847.