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costruttrici, che hanno raccolto capitale inadeguato 
al lavoro, e altre menano vita stentata : e non sempre 
il governo puö dare all’industria privata quella prova 
d’ imparzialitä nelle proprie commissioni, che e pure 
uno degli elementi necessari pclla ricostituzione eco- 
nomica del paese. 
Fra tale cozzo di delusioni e di trionfi mi fu 
difficile il descrivere gli stabilimenti che o vera 
mente sono degni dell’ Italia oppure accennano di 
divenirlo, e ancor piü malagevole mi riusci di fare 
previsioni su quelle societä che appena adesso hanno 
messa radice. 
Ciö che mi riusci meno arduo (sebbene non 
avessi ajuti di ricerche altrui) fu lo studiare, se per 
materiali di costruzione da noi si possa aspirare alle 
industrie navali; se pella condizione morale ed eco- 
nomica degli operai, pella media delle mercedi, pelle 
cognizioni e la pratica nell’arte, ci sia lecito di trarre 
partito dalla manodopera piü di quello che non si 
sappia fare all’ estero. 
In queste ricerche mi giovarono soltanto gli 
studi fatti sul luogo coli’ ajuto di amici e di colleghi 
che o si recarono meco a visitare i centri dei quali 
tengo parola, o che ivi si trovavano. E pero della 
Ligufiaho favellato, perche io stesso visitai piü volte 
Genova, Varazze, Sest ri-Ponente, Voltri, Prä, Chia- 
vari e oltraccio ebbi notizie dalla illustre camera di 
commercio, dal chiar. prof. Virgilio, avv. G. Falcone, 
cav. Fazio, cav. Mom hello. Coi chiar. prof. Zanon e 
capitano Camperio visitai l’Esposizione internazionale