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state al portatore, da fior. 500 l’una; coll’intendimento 
di accrescere in seguito il capitale sociale sino a cinque 
milioni e mezzo di nuove azioni. In 10 mesi di vita die- 
de un dividendo di 10 per % e (come anche si vedrä dal 
bilancio del 1872) avrebbe dato fors’ anco il 15 per % 
se non si fosse di tanto incarito il carbone. 
Questa societä possiede tre piroscafi, Timavo, Na- 
renta, Risano, che le costarono f. 979,926:53 e le die- 
dero un utile di f. 112,047:62 in 10 mesi Nell’ ultimo 
congresso venne approvata la proposta di aumentare il 
capitale sino alla somma di cinque milioni mediante 
emissione di nuove azioni (1). Per dimostrare con quan- 
ta abile economia venga. condotta questa societä basti 
il dire che nell’anno decorso le spese di posta, di tele- 
grafi, di cancelleria, spese di viaggi, per onorari e gra- 
tificazioni, sommarono in tutto a 7267 fiorini! 
Il Timavo intraprese un viaggio nel Mediterraneo e 
due alle Indie; il Narenta uno alle Indie, uno in Ame 
rica e uno nel Mediterraneo; il Risano due viaggi nel 
Mediterraneo, e ora e diretto per Rangoon. 
§ 12. 
Societä marittima istriana. 
L’ idea di formare un’ associazione marittima istria 
na spuntö a Capodistria nel giorno, in cui dai cantieri 
di Poli e Piscitello si varava (1869) il brigantino Favil- 
la, costruito per ordine di diversi soci. Formata l’asso- 
(2) Dietro proposta della direzione appoggiata dall’ avv. De Tom- 
raasini e dal cap. Carlo Costantini.