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La camera di cornmercio diTrieste istituiva nel 1858 
il registro e la classificazione dei bastimenti auslriaci ed 
esteri sotto il nome di Veritas austriaco, affidandone 
ramminislrazione ad una speciale commissione, compo- 
sta di due ingegneri costruttori navali, due assicuratori, 
un armatore, e presieduta dal presidente della camera di 
cornmercio, i quali tutti prestano gratuitamente la loro 
opera. Alla commissione e aggregato un segretario (che 
e pure segretario della I. sezione del Lloyd austriaco) 
ed un comitato tecnico composto di tre ingegneri co 
struttori navali e di tre capitani marittimi di lungo corso, 
eletti dalla stessa camera di cornmercio, mentre gli 
agenti ed i periti all’ estero vengono nominati dalla 
commissione. 
La visita e la classificazione delle navi seguono, se- 
condo un proprio regolamento tecnico, tanto per le navi 
in legno, quanto per quelle in ferro, a vela ed a vapo- 
re. Le norme furono redatte da persone competenti, le 
quali hanno avuto in mira di conciliare possibilmente 
i divergenti interessi; le tasse poi sono le piii modiche, 
poiche il Veritas austriaco, non avendo oggetto di spe- 
culazione, e soddisfatto se gl’ introiti coprono le spese. 
Ogni anno il Veritas pubblica il libro registro, ed 
ogni trimestre i supplementi, nei quali sono segnati il 
nome e i segni di fiducia dei navigli classificati. Per 
dimostrare poi quäle sia 1’ operositä e quanta la fidu 
cia accordata a quest’istituto diremo, che 1’ammontare 
dei bastimenti registrati ascendeva, a tutto il 31 dicem- 
bre 1872, al ragguardevole numero di navi 8200, di ton- 
nellate 1,800,000; al libro registro e unito il regolamento 
amministrativo e tecnico per le diverse qualitä di co- 
struzioni nelle 5 lingue, italiana, inglese, francese, te- 
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