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desca  e  greca.  La  grande  quantitä  di  navigli  classificati
dipende  dalla  generale  fiducia,  dalla  preferenza  che  il
ceto  marittimo  mercantile  austriaco  a  buon  diritto  accorda
  al  Veritas  austriaco.
II  sig.  cav  Asdrubale  Sessa  al  congresso  marittimo
internazionale  di  Napoli  (1)  diceva  a  ragione,  che  il  Veritas ­
  e  utile  al  commercio  ed  alla  marina,  gode  di  molta
eonsiderazione,  e  seppe  modellare  i  regolamenti  solle
classiflcazioni,  sulle  norme  francesi,  evitando  quelle
disposizioni  che  potevano  riuscire  dannose  alla  marina,
ed  anche  di  recente  introducendo  in  esso  delle  importanti
  modificazioni,  in  ispeeie  nei  regolamenti  per  la
parte  tecnica,  seguendo  le  esigenze  dei  tempi  ed  i  progressi
  dell’  architettetura  navale.
La  societä  del  Lloyd  (II  sezione)  (2),  per  facilitare  le
sue  operazioni,  concludeva  un  contratto  colle  piü  reputate
  compagnie  di  assicurazioni  dell’importo  di  2,000,000
di  fior.  per  ogni  viaggio,  ed  a  premi  vantaggiosi,  affine  di
favorire  i  caricatori,  associando  ai  miti  noli  premi  modici
  di  sicurtä,  in  modo  da  dare  ai  caricatori  la  sicurtä
nella  stessa  polizza  di  carico  che  rilasciava  come  Lloyd,
facendo  cosi  risparmiare  tempo  e  spesa.
(1)  Vedi  Atti  dal  1."  congresso  internazionale  marittimo  in  Napoli ­
  raccolti  e  pubblicati  dal  prof.  Alessandro  Betocchi,  pag.  333).
(2)  Giä  dall’anno  1823  le  Compagnie  di  assicurazioni  marittime
  formavano  lo  Stabilimento  centrale  delle  unite  compagnie  di
assicurazioni  marittime,  e  nell’  anno  1833,  come  dicemmo,  costituivano
  il  Lloyd  austriaco:  indipendentementedalle  societä  d’assicurazioni ­
  contro  il  fuoco,  la  vita,  la  grandine,  gli  animali,  le  rotture,  gli
accidenti  ferroviari  ecc.  ecc.,  che  contano  30  societä  d’  assicurazioni
marittime,  con  un  lavoro  annuo  di  oltre  2,000,000  di  f.  v.  a.