rive estere dell’ Adriatico, fa impallidire la pittura degli 
stabilimenti e dei cantieri italiani. Non si puö negare 
la inferioritä della nostra marina mercantile a quella 
austro-ungarica, ma e certo che, oltre alla maggiore ini- 
ziativa privata, vi ebbe, a favore di quest’ultima, lapro- 
tezione del governo, che si manifestö in mille e svariate 
guise; con sussidi, sovvenzioni, acquisti, premi, onorifi- 
cenze, ecc., coH’ajuto pecuniario e con quello degli studi, 
con una predilezione costante perche lo svolgimento 
della marina mercantile e di guerra procedessero di 
pari passo. 
Invero, per dare un esempio, gli Orlando ed i We 
stermann ebbero dal regno d’ Italia quell’ appoggio che 
il Tonello e gli StrudthofY impetrarono dall’ impero au- 
stro-ungarico ? E nell’ Adriatico superiore quäle divario 
fra le rive venete e le istriane, dalmate e humane! e 
non solo nell’ operositä dei cantieri privati, ma in quelli 
del governo, quäle e quanta differenza! Basterebbe met- 
tere di riscontro 1’arsenale di Pola all’arsenale di Ve 
nezia per convincerne chi ne avesse ancora qualche 
dubbiezza! 
Ma se tutto ciö e irrefutabile, nondimeno noi sia- 
mo ßduciosi che tanta ignavia e trascuraggine italiana 
avranno fine in breve tratto di tempo. Sono belle e 
frequenti le occasioni pel nostro rinnovamento, i doni 
della natura ci vengono profusi a piene mani, 1’ intelli- 
genza naturale si associa di buon grado agli studi, ed 
e cosi rapido e infaticato il succedersi degli scambi in- 
ternazionali nella penisola, che alle industrie ed ai com- 
merci, i quali prendono vigore dal mare, 1’Italia at- 
tenderä certo con lena affannata, e non indarno noi 
1’ avremo spigrita e richiamata ai suoi alti destini.