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zioni navali. E, confrontando le spese che a ciö si de- 
vono sopportare da noi e nell’ Austria-Ungheria, ci av- 
vediamo, che per quanto risguarda le costruzioni in legno 
noi siamo in migliori condizioni e possiamo continuare 
a fornire ottimi lavori a prezzi piü miti di chicchessia. 
Intorno alle costruzioni in ferro 1’ Italia non pote mai 
aspirare al primato, ma forse all’ Austria-Ungheria ciö 
sarä riservato ? o forse ad altri popoli, ai quali come a 
noi la fortuna abbia negati i suoi doni di combustibile e 
di metalli? No di certo. E poiche su questo nessuno 
muoverebbe dubbio, ma invece la nostra precedente as- 
serzione potrebbe essere reputata temeraria, se non 
fosse corredata di prove, pubblichiamo in fine del volu- 
me i dati coraparativi dedla nostra inchiesta privata in 
tutti i porti del Regno d’ Italia ed in quelli esteri del- 
1’ Adriatico, dai quali risulta dimostrato il nostro asserto. 
Se dunque pelle costruzioni in legno il primato e 
dell’ Italia, ed essa puö vincere nella gara 1’ Austria- 
Ungheria e proseguire ad attirare daogni parte i capita- 
listi stranieri ai suoi floridi cantieri, essa puö, se vuole, 
mettersi al pari (come dicemmo) per le costruzioni in 
ferro di tutti i popoli che, come lei essendo sprovveduti 
di ferro e di carbone, suppliscono alle maggiori spese di 
acquisto coli’ economia nei trasporti e nelle mercedi. 
Urge perö, che sorgano, anche in Italia, grandi stabili- 
menti per costruzioni in ferro, come quegli esteri che 
descrivemmo ; e allora il lavoro diviso e specializzato, le 
maggiori esperienze, il piü preciso e sollecito esegui- 
mento delle commissioni le permetteranno di fare attec- 
chire anche questa, che e una delle grandi industrie, 
delle quali non puö fare a meno per ragioni economi- 
che e politiche.