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glio  di  quattro  secoli  si  mantennero  arbitri  dei  commerci
  europei  coli’  Asia  e  coli’  Africa,  diedero  un  notevole
  svolgimento  alla  industria  dei  trasporti  (1).
Dal  trattato  di  commercio  col  re  d’  Antiochia,  fatto
F  11  luglio  1098  alle  grandi  scoperte  marittime,  ai
viaggi,  alle  colonie,  all’  uso  della  cambiale  (1210)  si
manifesto  il  genio  mercantile  dei  Genovesi;  i  quali  seppero,
  in  una  ai  Veneziani,  trarre  profitto  anche  dagli
entusiasmi  politici  dei  tempo,  per  aumentare  la  propria
  agiatezza  e  divenire  formidabili  nell’  impero  dei
mari  (2).

(1)  I  fasti  delle  Repubbliche  italiane  nel  medio  evo,  raccolti  per
narrare  le  vicende  della  industria  marittima,  riuscirebbero  di  singolare
  ammaestramento,  quando  si  disseppellissero  dagli  archivi  i
numerosi  doeumenti  che  vi  hanno  relazione.  Noi  vorremmo  che,  in
luogo  di  ricerche  di  pura  erudizione  e  di  problematica  importanza
politica,  si  desse  opera  a  raccorre  tutti  gli  elementi  atti  a  fornire  una
chiara  descrizione  dei  commercio  e  delle  industrie  italiane.  E  crediamo
che  a  questo  risultato  si  verrebbe  assai  meglio  con  monografie,  che
con  lavori  generali.  E,  ad  esempio,  ge  si  potesse  fornire  una  esatta
relazione  dello  stato  delle  coslruzioni  navali  antiche  e  moderne  in
ciascuno  dei  nostri  paesi,  forse  si  agevolerebbe  il  compito  della  storia
avvenire  delle  nostre  glorie  marittime.  E  il  P.  Alberto  Guglielmetti
ne  forni  giä  un  saggio  sulla  storia  della  marina  pontificia  dal  729
al  1498  (2  vol.,  edizione  Lemonnier).  Senza  pretendere  di  esaurire,
nemmeno  pella  Repubblica  veneta,  la  trattazione  di  questo  argomento,
ci  pare  nondimeno  di  poterne  riferire  i  sommi  capi,  lasciando  cosi  un
addentellato  a  maggiori  ricerche  ed  a  studi  profondi.  Certo  che,  senza
questo  sguardo  retrospettivo,  ci  sarebbe  stato  ancor  piü  malagevole
di  descrivere  la  condizione  doll’  Adriatico  superiore  rispetto  all’  industria ­
  navale.
(2)  11  risorgimento  solenne,  di  Varazze  e  fatto  principiare,  dagli
scrittori  di  quel  luogo,  all’epoca  in  cui  uno  di  Varazze  negoziö  il
concorso  dei  Liguri  alla  seconda  crociata,  che  voleva  fare  Luigi  IX,  ed