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geograflche, 1’ uso dell’ astrolabio, sono fatti che (come 
molti notarono) rendono testimonianza dell’ antica va- 
lentia dei Veneziani (1). 
L’ industria delle costruzioni navali fu poi sempre 
amata dalla Repubblica e considerata la piü omoge- 
nea, perche meglio rispondeva ai bisogni e alle atti- 
tudini del paese. II suo rifiorimento era connesso a 
quello della navigazione e del commercio; perche (l’Ita- 
lia moderna dovrebbe capirlo) non c’ e potenza ma- 
rittima che possa vivere, se i privati non danno opera 
assidua alla marina mercantile e il Governo a quella 
da guerra. — Fin dal secolo VII le cronache parlano di 
arsenali, ma saranno stali semplici cantieri o squeri 
sulle spiaggie di Canalregio, su quella di S. Alvise e 
fors’ anche di S. Rocco nel sito detto Gastelforte : eran- 
vene alla S. Trinitä verso la punta detta dei lovi (lupi), 
e fu cantiere anche quel terreno vicino alla piazza di 
S. Marco, detto poi Terranuova, e in cui e ora il giar- 
dino attinente al palazzo reale. Da questi cantieri usci- 
rono le galandrie o zelandrie (chelandrie), le palandrie, 
il dromone, 1’ ippogogo, le gambarie, il buzo, i brulotti, 
le gondole (molto diverse dalle attuali) munite di rostro 
alle due estremitä. Al tempo del doge Ordelafo Falier 
si assegnö come luogo adatto a costruzioni il terreno 
alla parte orientale della cittä sulle antiche isole Gemo- 
(1) L’opera di Sanudo detto Torsello, scritta al principio del se 
colo XIV, ha parecchie carte che rappresontano paesi e coste marit- 
time ; vi si notano molti pregi, che dimostrano lo stato progredito 
della scienza nautica. Il suo mappamondo e lodatissimo. Nel secolo 
XV abbiamo la celebre opera (1428), che spiega un’ antica regola 
veneziana di navegar a mente.