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Alessandria e Cairo per 1’ interno dell’ Africa servendo le perle 
precisamente invece di denaro ; il Governo stesso se ne fa acqui- 
rente in caso di spedizioni di truppe nelle piü remote regioni. Dopo 
l’apertura deH’Istmo di Suez, Alessandria e lo scalo di tutte le Indie, 
valendosi di quella via gli stessi Inglesi, gli Olandesi ed i Vene- 
ziani, che da alcuni anni hanno relazioni dirette con quelle colonie. 
I porti della Barberia fanno i mercati delle tribü africane fini- 
time, da dovc egualmente vengono introdotte nelle regioni centrali 
dell’ Africa. 
La Guinea, il Congo, i Caffri, e perfino gli abitanti dello Zan- 
guebar, ed Abissinia ricevono questi oggetti. 
L’ Impero germanico e 1’ Austria ungarica consumano pure 
conterie, Lemberg, Brody nella Polonia fanno commercio con 
tutta la Bussia. 
I porti dove vengono attualmente con maggiore frequenza de- 
stinate le conterie sono i seguenti : 
PORTI NAZIONALI 
Siciliani, Napoletani, e dell’ Umbria ma per piccole quantitä 
PORTI ESTERI 
Austro-ungarico, Isole Jonie, Greeia, Gostantinopoli, Francia, Por- 
togallo, Gran Bretagna, Malta, Olanda, Impero germanico, Russia, 
Moldavia, Egitto, Barbaria, Stati Unit.i, America, Indie orientali. 
Dai calcoli fatti prima del 1844 il movimento annuale dei fondi 
delle fabbriche diMurano e Venezia ascendevano a circa L. 7,500,000, 
ed in epoche p'u'i lontane giungevano circa a L. 5,300,000, secondo 
le tabeile statistiche erette dalla Gancelleria comunale di Murano (1). 
Negli anni 1807 e 1808 adottata in Europa, in America ed 
altrove, la moda delle conterie nei tessuti passamani, trine, aveva 
fatto accrescere il commercio a quantitä considerevole, il di cui 
valore, che si rileva dalle statistiche della Camera di commercio 
di Venezia, ammonta alla cospicua somma di L. 15,038,000 nel 1807; 
e L. 8,107,708 nel 1808. 
(1) Bussolin, Guida alle fahbriche vetrarie di Murano, lip. Santini, pag. 77.