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del Tirolo non permetteva di spingere il traffico nei paesi austriaci, 
il ehe ha grandemente perturbato il movimento delle manifatture 
di Murano. 
Per via di mare all’ estero il commercio negli Ultimi tempi 
non ebbe mai a üorire, e soltanto qualche spedizione verificavasi 
sulle coste istriane e dalmate. 
Ora, le fabbriche di Murano devono lottare colla concorrenza 
dei prodotti di molte fabbriche italiane, e coi prodotti francesi, sviz- 
zeri e del Belgio, che hanno migliorati i processi di fabbrica'zione, 
e che vengono importati in Italia con mitissimo dazio pei sussi- 
stenti trattati convenzionali. 
In molte industrie il combustibile non entra che come forza, 
e allora puö essere assai utile come motore, o con altri motori 
ad acqua surrogato, ma nella fabbricazione delle lastre e bottiglie 
servendo alla fusione delle materie vetrificabili rappresenta un 
valore in rapporto al costo totale del prodotto del 20 al 30 per 
eento, essendo da qualche tempo divenuto assai costoso in Vene 
zia e Murano, anche perche soggetto a dazio consumo. 
Tutto ciö fa rendere assai difficile il rifiorimento del commercio 
veneziano di tali produzioni quando non si trovasse il modo di 
attivare altri sistemi di fabbricazione che importino minore spesa 
nelle fusioni dei silicati multipli di potassa e di soda, di calce, di 
allumina, di ferro ecc. e vi fossero capitali disponibili pell’ impianlo 
di un lavoro tutto nuovo, giacche non e da pensare ad alcuna 
protezione di dazio, che la scienza trova incompatibile, benehe 
non sia ancora del tutto sradicata dal sistema linanziario, come 
si vedrä in appresso. 
C) Recipienti di vetro ordinär! ad uso comune e bottiglie- 
Anche per questa industria, come venne osservato pelle lastre 
e bottiglie di sistema francese, la statistica 1773 non la distingue 
separatamente. 
La comprende bensi sotto il titolo Fornasieri che si occupano 
anche di altre produzioni.