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l’equipage et la banniere tunisiens. Le trafic dans rinterieur de la 
Regence a lieu par des caravanes, composees de chameaux, de mulets, 
de chevaux et d’änes, et depuis quelque temps sur des chars. 
Pendant la saison d’hiver les Communications avec rinterieur 
deviennent tres - difficiles, parce qu’il n’existe aucun Systeme de 
ehemins autres, que ceux formes naturellement pour l’usage des 
passagers et des auimaux sans aucun entretien; lorsque la pluie 
tombe ils sont impraticables. 
(Iieni ins de fer. 
II existe une voie ferree, construite recemment entre Goletta, 
Tunis, Bardo et Marsa, dont la concession fut accordee l’annee 
derniere ä une Compagnie anglaise pour 99 annees, ayant ä faire au 
commencement quelques voyages pour experience et qui seraouverte 
au Service public dans quelques jours. Systeme Tramway. 
11 existe quatre lignes de navigation, dont trois regulieres. La 
premiere entre Marseille et TAlgerie, moyennant un bateau poste 
franjais de la Compagnie Valery. II effectue regulierement quatre 
voyages par mois. Son arriv^e ä lieu ä Tunis chaque dimanche 
matin, et il en report le mardi soir. 
Toutes les quatre fois, en allant et en revenaut, il touche k 
Ajaccio et ä Böne. 
Le voyage entier entre Marseille et Tunis et vice versa dure 
trois jours et demi. 
La seconde entre Tunis, Genes, Livourne et Cagliari, par un 
vapeur post italien de la Compagnie Bubattino. Celui-ci arrive quatre 
fois par mois, savoir: chaque lundi matin, et il report le surlende- 
main, mercredi ä midi. La traversde entiere entre Genes et Tunis, 
et vice versa, en touchant les villes ci-dessus, dure trois jours 
et demi. 
La troisieme ligne est celle entre Palerme et Tunis de la Com 
pagnie Florio. L’arrivde du bateau ä vapeur a lieu deux fois par mois, 
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