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erreichen.  Von  Teheran  aus  verlängere  man  den  Strang  bis
Meschhed,  eventuell  später  bis  Herat,  Kandahar,  Kabul  und
Pischawer.
Meschhed,  eine  grosse  bevölkerte  Stadt,  Pilgerort  und
Knotenpunct  des  Caravanenhandels  nachTurkestan,  Afghanistan
und  Caspisee,  von  wo  aus  die  Strassen  nach  Merv  Serachs,
Gurian  und  Herat  führen,  müsste  zum  Emporium  des  centralasiatischen ­
  Handels  erhoben  werden.
Es  ist  wohl  nicht  zu  leugnen,  dass  der  Bau  einer  Linie
etwa  von  Alexandrette  bis  Meschhed  nahe  an  300  deutsche
Meilen,  deren  eine  Hälfte  auf  türkisches  und  die  andere  auf
persisches  Gebiet  fällt,  bedeutende  Summen  verschlingen  und
dass  die  Rentabilität  sich  erst  in  einigen  Jahren  heraussteilen
dürfte;  doch  muss  andererseits  auch  bedacht  werden:  1.  dass
bei  einer  Vitalfrage  im  Handel  und  dadurch  bedingter  Machtstellung ­
  mit  Geld  zu  kargen  unklug  ist;  2.  dass  die  Hindernisse ­
  nicht  auffallend  gross  und  dass  die  vorzüglichen  Arbeitskräfte ­
  um  billigen  Preis  zu  erlangen  sind;  3.  dass  endlich  bei
dem  Reichthum  an  Naturproducten  und  der  an  der  Linie  zu
lindenden  Kohlenlager  sich  auch  in  kurzer  Zeit  eine  Rentabilität ­
  herausstellen  wird.  Nur  auf  diese  Weise  könnte,  wie  vor
vielen  Jahrhunderten,  der  Handel  mit  Asien  wieder  zum
Mittelmeer  zurückkehren  und  allen  Völkern  Europas  in
gleicher  Weise  eröffnet,  die  Türkei  für  den  Rückgang
Trapezunts  entschädigt  werden  und  Persien  zur  Entfaltung  der
durch  Natur  und  geographische  Lage  ihm  verliehenen  Hilfsmittel ­
  gelangen.

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