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einmünden. In Fig. 82 bedeutet noch 8 die k. k. Post, 9 die 
Eilgutaufgabe. 
Ankunftstra c t. Das Ausgangsvestibul e d, der 
Wartesaal c für die auf ihr Gepäck wartenden Passagiere, 
nebst angrenzenden Toiletten, sowie die Gepäcksab- 
gabshalle b sind in derselben Weise ausgeführt, wie die 
analogen Räume im Abfahrtstracte. Ferner befinden sich hier 
die Ho f 1 ocal itäten /, bestehend aus dem Kaisersaale (Pla 
fond und Lisenen aus weissem Stuck mit Vergoldung, Wand 
flächen mit gelben Seidendamast überspannt), einer Toilette 
und einem Schreibzimmer. Längs des Ankunftstractes erstreckt 
sich ein 133 m langer, 6,3 m breiter durch ein Glasdach ge 
schützter Perron zum Einsteigen in die Fiaker und Omnibusse. 
In Fig. 82 bezeichnet noch a Verkehrsbureaux und Zoll- 
bureaux, e die Portierloge, Bureaux und Zimmer des Bahn 
arztes, g das Bureau des Stationschefs und Eilgutcasse, h die 
Eilgutabgabe. 
Fig, 82 a. 
Im Souterrain befindet sich eine Fiakerrestauration. Im 
ersten Stocke befinden sich Bureaux der Zugförderung; alle 
übrigen Räume des Magazines und des ersten Stockes sind 
zu Wohnungen der Bahnbediensteten benützt. 
Die Beheizung geschieht mittels warmen Wassers nach 
dem Systeme von Haag in Augsburg, mit Hilfe zweier im 
Souterrain befindlichen Oefen. Auch die Vestibüle und Ge 
päckshalle des Abfahrtstractes sind heizbar. 
Die Sockel und Pfeiler bis zu 2,2“ Höhe sind von Man- 
nersdorfer und Mühlendorfer Stein, Gesimsplatten und korin 
thische Säulen von Margarethenstein, Ornamente der Fagaden 
aus Cementguss. Die freistehenden Figuren über den Haupt 
eingängen (Allegorien der Städte Wien, Pest, Prag und Brünn), 
sowie die beiden Giebelgruppen der Stirnfagade (Kunst- und 
Wissenschaft, Handel und Industrie) aus Margarethenstein vom 
Bildhauer Melnitzky. 
Literatur: Zeitschr. des ößterr. Ing - und Arch.-Yer. Jahrg. 1871.