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Träger.  Die  eine  Spannweite  beträgt  9,5 m ,  die  zweite  13,4“.
Die  Hauptträger  h  bestellen  aus  2  miteinander  verbundenen
Blechträgern,  zwischen  welchen  durch  Vermittlung  der  I-förmigen ­
  Träger  w  die  Zwischenträger  z  (ebenfalls  I-förmig)  angebracht ­
  sind.  Die  Kappen  und  die  Felder  sind  durch  Hohlziegel ­
  mit  dreierlei  Dicken  eingewölbt,  damit  die  Gewölbe  in
den  oberen  Feldern,  welche  zusammen  die  Spiegelfläche  bilden,
mit  der  geringsten  Krümmung  ausgeführt  werden  konnten.
Dachstühle.  Den  Uebergung  von  den  Holzconstructionen
zu  den  Eisenconstructionen  bilden  hier  die  zum  Theile  aus
Holz  und  Eisen  construirten  Dachstühle.  Einer  der  ältesten
derartigen  Dachstühle,  der  Dachstuhl  der  alten  Personenhalle
der  Südbahn,  wurde  1872  abgetragen.  Die  Spannweite  betrug
24,5m.  Die  hölzernen  Sparren  waren  am  Firste  und  am  Auflager ­
  mit  gusseisernen  Schuhen  versehen,  welche  die  Angriffspunkte ­
  von  eisernen  Schliessen  enthielten.  Vom  Firstschuh
ging  eine  verticale  Schliesse  bis  zu  den  hölzernen,  die  Sparren
zangenartig  umgreifenden  Kehlbalken;  von  da  ab  gingen  zwei
geneigte  Schliessen  zu  den  unteren  Sparrenschuhen.  Diese
Construction  wurde  von  der  Südbahn,  wie  auch  von  den  anderen ­
  Bahnen  sehr  oft  angewendet,  und  existirt  mit  durchgebildeten ­
  Details  noch  jetzt  in  den  Normalien  der  Süd-,  Staatsund ­
  Nordwestbahn  etc.  ln  der  Gepäcksaufgabe  der  Staatsbahu,
auch  bei  den  Quertracten  des  österr.  Museums  wurde  dieser
Dachstuhl  in  jüngster  Zeit  ausgeführt.  Verschiedene  andere
Constructionen  mit  gusseisernen  Verbands3tücken  und  schmiedeisernen ­
  Schliessen  in  theilweiser  Verbindung  mit  Holzconstructionen ­
  fanden  ausserdem'  Anwendung.  In  letzter  Zeit
wurde  der  für  die  meisten  Fälle  zweckmässige  Dachstuhl  nach
dem  Systeme  von  Polonceau  mit  besonderer  Vorliebe
angewendet,  welcher  nun  beinahe  mit  allen  möglichen  Details
und  Anordnungen  vertreten  ist.  Eine  Reihe  von  Gasometerdachstühlen ­
  (Kegeldächer)  mit  hölzernen  Sparren  gehören
hierher.  Die  Dachstühle  der  Grossmarkthallen,  Seite  209,  Fig.  91,
zeigen  ebenfalls  diese  Constructionen  ;  die  Sparren  sind  von
Holz.  Die  Spannweite  der  Seitenhallen  und  Mittelhallen  betragen ­
  circa  19,25 m ,  die  Entfernung  der  Gespärre  7,5™.  Die
Construction  der  Pavillon-Dächer  für  ca.  19™  Spannweite  ist
nach  dem  englischen  Systeme  ebenfalls  von  Holz  und  Eisen
durchgeführt,  und  hat  schöne  Details.  Das  System  von  Polonceau ­
  wurde  für  eine  Reihe  von  Oberlichtconstructionen,  für
die  Personenhallen  mehrerer  Bahnhöfe  und  für  verschiedene
industrielle  Etablissements  gewählt.  Der  grösste  derartige
eiserne  Dachstuhl  wurde  hier  für  das  Dach  der  Personenhalle ­
  der  Süd  bahn,  Seite  195,  Fig.  83,  ausgeführt.  Die