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Donaubrucke  der  Staats-Eisenbahn  bei  Stadlau.  —  ’/soo  n.  Gr.
auf  dem  linken  Ufer  noch  nicht  endgiltig  festgesetzt  war,
so  wurde  nur  die  Strombrücke  und  ein  Theil  der  linkseitigen
Fluthbriicke  in  definitiver  Form  als  eiserne  Gitterbrücke  ausgeführt ­
  und  hieran  ein  Holzprovisorium  angeschlossen,  wobei
vorläufig  eine  Strombreite  von  <380“  angenommen  wurde.

wodurch  die  Brücke  als  eine  Bogenbrücke  mit  reichverziertem
Geländer  erscheint.  Die  Brücke  wurde  von  Ingenieur  C.  v.
Huppert  jun.  entworfen.  Die  Kosten  betragen  111000  fl.

Ueberführung  äer  Staatsbahn  über  die  Hauptallee  im  Pi-ater.  —  n .  Gr.
(Beschrieben  in  der  Zeitschr.  des  osterr.  Ingen  -  u  4rch  -Ver
Jahrg.  1871.)
*
Donaubrücke  bei  Stadlau.  Die  Disposition  dieser  Brücke
wurde  mit  Rücksicht  auf  die  projectirte  Donauregulirung  festgestellt. ­
  Da  indess  zur  Zeit  der  Herstellung  der  Brücke  die
Begrenzung  des  Bettes  und  des  Vorlandes  für  die  Hochfluth
Fig.  23.

Fig.  22.