FürZugförderang:  Oberinspector ­
  C.  Klaudy,
Oberingenieur  M.  Pancera,
  Ing.  E.  Frank.
Für  Werkstättendienst:
Oberinsp.  Ad.  Christi,
Insp.  E.  Tilp.  Für  commerciellen
  Dienst:  Insp.
E.  Becker.  Für  Bahnerhaltung ­
  :  Oberinspect.
V.  Blaschek,  Obering.
F.  S  c  har  da,  Obering.
G.  PUringer.  Für  Materialwesen: ­
  Oberingen.
W.  Czerny.
Bahnhof.  Der  Wiener
Bahnhof  der  Franz  Josef-Bahn
  liegt  an  der  Nussdorfer
  Linie  in  der  unmittelbaren ­
  Nähe  des
Donaucanals.  Fig.  136
gibt  die  Situation  und
zwar  bedeutet  1  Aufnahmsgebäude,
  2  Wagenremise, ­
  3  Magazine,
4  Werkstätte.  Die  schraffirten
  Flächen  bedeuten
Gebäude,  welche  erst
errichtet  werden  sollen.
Gegenwärtig  ist  der
Bahnhof  1620“  lang  und
besitzt  11900“  Geleise,
40  Wechsel  und  3  Drehscheiben. ­
  —  Zukünftig
wird  der  Bahnhof  1900™
lang  und  erhält  27000“
Geleise,  102  Wechsel
und  5  Drehscheiben.  Zur
weiteren  Ausführung
beantragt  sind  verschiedene ­
  Administrationsund ­
  Wohngebäude,  neue
Magazine,  ein  grösseres
Heizhaus  für  17  Stände,
2  kleinere  Heizhäuser
für  je  9  Stände  und