MAK

Full text: Technischer Führer durch Wien, mit einem Plane der Stadt nebst Umgebung, einem Plane der Donauregulirung, einem Plane der Weltausstellung, einem geologischen Plane und 137 Holzschnitten

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boden der oberen Station angebrachte horizontale Trommel B 
von 6,3 m Durchmesser. Bei einem Zerreissen des Zugseiles 
werden sich sonach beide Wagen ganz oder zum Theil aus- 
Fig. 31. 
Obere Station. — »/™ n. Gr. 1. Vestibül, 2. Casse, 3. und d. Einsteig 
plätze, 5. Werkstätte, 6. Sandmagazin, 7, Maschinenhalle. 
balanciren. Ausserdem kann aber das Fangseil durch eine 
Dampfbremse auf der horizontalen Trommel gebremst werden. 
Maschine. Die Dampfmaschine ist eine 2cylindrige, 
gekuppelte, Hochdruckmaschine von 1,9m Hub und 0,fi3 m Cylin- 
der-Durchmesser; auf der Kurbelwelle sitzen zwei Zahnräder 
von 3,5 m Durchmesser, welche in die mit den Windetrommeln 
verbundenen Zahnräder von gleichem Durchmesser wie die 
frömmeln, eingreifen. Der Stand des Maschinisten befindet 
sich nicht im Maschinenhause, sondern vorn an der Station 
bei D, von wo aus er die ganze Bahn übersehen kann. Von 
hier aus wird die Kegulirung der Maschine vorgenommen; 
jedoch kann ein zweiter neben der Maschine stehender Maschi 
nist noch kleine Correctionen vornehmen. Die Zug- und 
Fangseile werden durch zwei verticale Leitrollen C von 
4,l m Durchmesser in die entsprechende Richtung gebracht. 
Spannseil. Um für den auf- und niedergehenden Wagen 
eine gleiche Geschwindigkeit zu bewirken, sind beide Wagen 
durch ein sogenanntes Spannseil von 20 mm Durchmesser
	        
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