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drucksvoll in ihrer Wertung, während 
Hannu Mikkola einen Sieg bei der Rallye 
Hongkong - Peking für sich verbuchen 
kann. Das darauffolgende Jahr 1986 war 
ein schweres Jahr für den Rallyesport. 
Nach einem Unfall bei der Rallye Portu 
gal, als ein Privatfahrer die Gewalt über 
sein Auto verlor und in die Zuschauer 
raste, zog sich Audi zu Recht wegen der 
nicht mehr gewährleisteten Sicherheit 
für Zuschauer und Fahrer aus der Rallye- 
Weltmeisterschaft zurück und der inzwi 
schen eingesetzte Audi Sport quattro S 1 
kommt nur noch in Amerika zum Einsatz. 
Bobby Unser Senior, die amerikanische 
Rennfahrer-Legende, erreicht als erster 
den Gipfel des 4.302 Meter hohen Pikes 
Peak in Colorado. Anstelle von Hannu 
Mikkola trat in diesem Jahr Stig Blom- 
quist auf dem Audi quattro bei der Rallye 
Hongkong - Peking an und bescherte 
Audi wieder einen Sieg. 
Eine erfolgreiche Ära 
geht zu Ende 
Nachdem von der obersten Motor 
sportbehörde die PS-starken Gruppe-B- 
Boliden inzwischen ins Museum ver 
bannt und durch leistungsschwachere 
Gruppe-A-Autos ersetzt wurden, kehrt 
Audi noch einmal in die Rallye-Weltmei 
sterschaft zurück. Mit Erfolg: Die damali 
ge Oberklasse namens Audi 200 quattro 
wird tauglich für einen extremen Einsatz 
gemacht und mit den Paarungen Mikkola/ 
Hertz und Röhrl/Geistdörfer zur Safari- 
Rallye nach Kenia/Afrika geschickt. 
Hannu Mikkola/Arne Hertz riskierten 
alles und ihr Audi 200 quattro fuhr in 
Nairobi als Sieger vor dem zweitplazier 
ten Team Röhrl/Geistdörfer durch das 
Ziel. Für Audi war mit diesem Doppelsieg 
auch das Thema Safari-Rallye abgehakt. 
Colorado Springs wurde noch einmal 
zum Schauplatz für den Audi Sport 
quattro S 1. 1987 ging Audi mit Walter 
Röhrl nach Colorado und der gewann die 
Nervenschlacht auf den Gipfel des Pikes 
Peak in einer neuen Rekordzeit. Er fuhr 
den langen Weg zu den Wolken in 
10:47,85 Minuten und stellte sein Auto 
mit einer neuen Bestzeit ab. Er verbes 
serte mit dem mittlerweile 600 PS star 
ken Audi Sport quattro S 1 auf dieser 
19,96 Kilometer langen Schotterstrecke 
die alte Bestmarke von Bobby Unser um 
22 Sekunden. 
Audi hatte mit diesem Siegeszug der 
ganzen Welt eindrucksvoll bewiesen, 
daß der permanente Allradantrieb auf 
unbefestigten Pisten beinahe unschlag 
bar ist. In den darauffolgenden Jahren 
bewies Audi rund um den Globus, daß 
der Audi quattro auch auf Asphalt ein 
überlegenes Rennauto ist. 
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Hannu Mikkola und Arne Hertz im Audi 200 quattro bei der Safari-Rallye 1987 in Kenia 
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Gleich beim ersten Rallye-Einsatz des 
Audi quattro 1981 holte sich der 
Österreicher Franz Wittmann den Sieg 
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Mit der erfolgreichen Audi-Pilotm Michele 
Mouton hatte zum ersten Mal in der Ge 
schichte eine Frau Chancen auf den WM-Titel 
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Der Finne Hannu Mikkola holte sich nach 
20-jähriger Rennerfahrung 1983 mit dem 
Audi quattro ersmals den Weltmeister-Titel 
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Audi verstärkte sein Team 1984 durch den 
2-fachen Rallye-Weltmeister Walter Röhrl, der 
im selben Jahr die Rallye Monte Carlo gewann 
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