1949-1999 
Am Weg 
nach oben 
Zweite Halbzeit: Wie die Marke Audi entstand und 
sich einen Platz in der obersten Liga der Autohersteller 
eroberte. Zehn kurze Kapitel über 50 Jahre Automobil 
bau im Zeichen des Fortschritts - von Markus Honsig. 
n Die Wiedergeburt 
der Auto Union 
Am 3. September 1949 wird in Ingol 
stadt die Auto Union GmbH neu gegrün 
det. Sie soll nach dem Krieg die Tradition 
der vier Ringe weiterführen. Die ersten 
Produkte sind der DKW Schnellaster F 89 L 
und das DKW Motorrad RT 125 W. 1950 
folgt der erste PKW, der DKW F 89 P 
Meisterklasse mit Zweizylinder-Zweitakt 
motor. 1953 erscheint der DKW 3=6, der 
unter der Bezeichnung Sonderklasse ver 
kauft wird und jetzt mit einem 38 PS star 
ken Dreizylinder-Zweitaktmotor ausge 
stattet ist. 1956 gewinnt die Auto Union 
den Zuschlag, ein gelandegängiges 
Mehrzweckfahrzeug für die Deutsche 
Bundeswehr zu bauen. Der DKW Gelände 
wagen wird bis 1968 produziert und läuft 
ab 1962 unter der Bezeichnung Munga 
im Programm. 
Dl Die Liaison mit dem Stern 
1957 wird der erste Auto Union 
Wagen nach dem Krieg vorgestellt: Der 
Auto Union 1000 ist eine verbesserte Ver 
sion des DKW 3=6 mit leistungsgestei 
gertem Dreizylinder-Zweitaktmotor. Das 
Coupe 1000 Sp überrascht mit amerika 
nischem Design (Heckflosse!). 1958 über 
nimmt Daimler Benz 88 Prozent der Auto 
Union-Anteile - eine Verbindung, die bis 
1964 halten sollte. Noch im selben Jahr 
wird die DKW-Zweiradfertigung in Ingol 
stadt eingestellt. 1959 kommt ein Klein 
wagen mit großer Raumökonomie und 
Dreizylinder-Zweitaktmotor, der DKW 
Junior, der 1963 vom DKW F12 abgelöst 
wird: Erstmals in Deutschland hat ein 
Automobil dieser Klasse vordere Schei 
benbremsen. 
lim Der Einstieg von Volkswagen 
und die Rückkehr des Viertakters 
Ende 1964 steigt Volkswagen in die 
Firma ein und übernimmt 50,3 Prozent 
der Auto Union, die bis 1966 zur hundert 
prozentigen VW-Tochter werden sollte. 
1965 bringt die Auto Union ein Modell 
mit Viertaktmotor auf den Markt. Sein 
Name: Audi. Ab 1966 in unterschiedli 
chen Leistungsversionen als Audi Super 
90, Audi 75, Audi 80 und Audi 60. 
Gemeinsam ist diesen Modellen ein 
sogenannter Mitteldruckmotor, ein un 
gewöhnlich hoch verdichtendes und 
damit sehr effizientes Aggregat mit 
einem Leistungsspektrum von 55 bis 90 
PS. 1966 läuft auch der letzte DKW vom 
Band und mit ihm der letzte Zweitakter 
der Firmengeschichte. 
m Von Null auf Hundert: 
Geheimprojekt Audi 100 
Vorerst ohne Wissen der Wolfsburger 
wurde in Ingolstadt ein neues Auto ent 
wickelt, das der erste richtige Audi 
AUDI i 10