Mineralifche  Kohle.

143

Ueber  die  allmälige  Entwicklung  des  Revieres  liegen  folgende  Daten  vor.
Es  betrug  die  Förderung
im  Jahre  Millionen  Centner
„  1782  OO24

»  1792
„  1802
r  1812
,,  1822

0-053
0-073
0093
o'i33

im  Jahre
„  1832
v  1842
..  1852
„  1862
1872

Millionen  Centner
0-332
1-227
3'334
ii*i93
23-010

folglich  Zunahme  von  1852  auf  1872  500  2  Percent,  und  von  1862  auf  1872  67-0
Percent.
Der  Stand  der  hauptfächlichen  Werke,  ihre  Förderung  im  Jahre  1872,  die
Tiefe  des  Baues,  die  Zahl  der  verwendeten  Dampfmafchinen  und  ihre  Kraft,  die
Zahl  der  Cokeöfen  und  ihre  Produktion,  die  Zahl  der  erzeugten  Briquets  und  die
Zahl  der  Arbeiter  ergibt  fich  aus  folgender  Ueberficht  (Siehe  Tabelle
Seite  144).
Die  Gruben  des  Oftrauer  Revieres  find  theils  mit  der  Nordbahn,  theils  mit
der  Kafchau-Oderberger  Bahn  verbunden,  während  die  Michalkowitz-Dombrauer
Montanbahn  wiederum  die  Verbindung  zwifchen  Oftrau  und  den  öftlich  gelegenen
Werken  bei  Dombrau  und  Orlau  herftellt,  welche  fonft  nach  der  Kafchau-Oderberger
  Bahn  gravitiren  und  namentlich  für  den  Bezug  der  oberungaiifchen  Eifenwerke
  von  grofser  Bedeutung  find.  _
Der  Abfatz  der  Kohle  aus  dem  Oftrauer  Becken  bildet,  nebft  der  Verfrachtung ­
  oberfchlefifcher  Kohle,  eine  wichtige  Nährquelle  der  Nordbahn,  welche
im  Jahre  1873  nicht  weniger  als  35,697.091  Centner  Kohle  auf  ihren  Limen
verfrachtete.
Trotz  einer  derartigen  Malfenbeförderung  ift  der  Kohlentarif  der  Noidbahn
  immernoch  fehr  hoch,  wenngleich  in  dem  letzten  Jahrzehnte  wiederholt
Reduktionen  ftattgefunden  haben.  In  nachftehender  Tabelle  finden  fich  dieheutigen,
wie  die  früheren  Frachtfätze.
Kohlentarif  im  Localverkehre
der  a.  p.  Kaifer  Ferdinands-Nordbahn  (inclufive  Expeditionsgebühr  und  exclufive
der  Zweigbahn-Gebühren).

Entfernung  in

Gemäfs  des  Tarifes  vom

Meilen

Kilometern ­


Jahre
1859

Juli  1864

April  1866

November  1868
per  !  P er
_  I  Centner
Centner  und  Meile

K  r  e  u  z

e  r

5
10
15
20
25
3°
35
40
45
50
55

3793
7586
11379
1 5 1 "  7  2
189  65
22758
265-51
30348
341-37
379  30
417-23

IO  2
18  O
24-2
320
398
47-6
46-3
528
593
658
71  5

8-3
15  5
22'3
284
33’5
37'5
40-1
44-8
503
55-8
613

154
21'6
266
29  8
320
330
368
413
45-8
5°'3

710
1307
1812
21  28
2414
2635
2y90
29-88
32  00
35  0°
38-10

i  42
1307
i  208
i  064
o  964
0878
0797
o  747
0711
0-700
o  692