Mineralifche Kohle. 
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Ueber die allmälige Entwicklung des Revieres liegen folgende Daten vor. 
Es betrug die Förderung 
im Jahre Millionen Centner 
„ 1782 OO24 
» 1792 
„ 1802 
r 1812 
,, 1822 
0-053 
0-073 
0093 
o'i33 
im Jahre 
„ 1832 
v 1842 
.. 1852 
„ 1862 
1872 
Millionen Centner 
0-332 
1-227 
3'334 
ii*i93 
23-010 
folglich Zunahme von 1852 auf 1872 500 2 Percent, und von 1862 auf 1872 67-0 
Percent. 
Der Stand der hauptfächlichen Werke, ihre Förderung im Jahre 1872, die 
Tiefe des Baues, die Zahl der verwendeten Dampfmafchinen und ihre Kraft, die 
Zahl der Cokeöfen und ihre Produktion, die Zahl der erzeugten Briquets und die 
Zahl der Arbeiter ergibt fich aus folgender Ueberficht (Siehe Tabelle 
Seite 144). 
Die Gruben des Oftrauer Revieres find theils mit der Nordbahn, theils mit 
der Kafchau-Oderberger Bahn verbunden, während die Michalkowitz-Dombrauer 
Montanbahn wiederum die Verbindung zwifchen Oftrau und den öftlich gelegenen 
Werken bei Dombrau und Orlau herftellt, welche fonft nach der Kafchau-Oder- 
berger Bahn gravitiren und namentlich für den Bezug der oberungaiifchen Eifen- 
werke von grofser Bedeutung find. _ 
Der Abfatz der Kohle aus dem Oftrauer Becken bildet, nebft der Ver 
frachtung oberfchlefifcher Kohle, eine wichtige Nährquelle der Nordbahn, welche 
im Jahre 1873 nicht weniger als 35,697.091 Centner Kohle auf ihren Limen 
verfrachtete. 
Trotz einer derartigen Malfenbeförderung ift der Kohlentarif der Noid- 
bahn immernoch fehr hoch, wenngleich in dem letzten Jahrzehnte wiederholt 
Reduktionen ftattgefunden haben. In nachftehender Tabelle finden fich dieheutigen, 
wie die früheren Frachtfätze. 
Kohlentarif im Localverkehre 
der a. p. Kaifer Ferdinands-Nordbahn (inclufive Expeditionsgebühr und exclufive 
der Zweigbahn-Gebühren). 
Entfernung in 
Gemäfs des Tarifes vom 
Meilen 
Kilo 
metern 
Jahre 
1859 
Juli 1864 
April 1866 
November 1868 
per ! P er 
_ I Centner 
Centner und Meile 
K r e u z 
e r 
5 
10 
15 
20 
25 
3° 
35 
40 
45 
50 
55 
3793 
7586 
11379 
1 5 1 " 7 2 
189 65 
22758 
265-51 
30348 
341-37 
379 30 
417-23 
IO 2 
18 O 
24-2 
320 
398 
47-6 
46-3 
528 
593 
658 
71 5 
8-3 
15 5 
22'3 
284 
33’5 
37'5 
40-1 
44-8 
503 
55-8 
613 
154 
21'6 
266 
29 8 
320 
330 
368 
413 
45-8 
5°'3 
710 
1307 
1812 
21 28 
2414 
2635 
2y90 
29-88 
32 00 
35 0° 
38-10 
i 42 
1307 
i 208 
i 064 
o 964 
0878 
0797 
o 747 
0711 
0-700 
o 692