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Brückenbau.
*) Drehbrücke zu Brügge (Pont de Scipsdale), 11.4 Meter licht
weit, 4.5 Meter breit.
Drehbrücke zu Cherbourg, 13.2 Meter weit, 4._> Meter breit,
schiefe Stützstreben.
ll J Drehbrücke zu Dünkirchen, 13.6 Meter lichtweit,
4-g Meter breit.
bj Inaxial.
12 Q Drehbrücke zu Ostende zwischen den Bassins, 11.5 Meter
lichtweit, 4. 0 breit, schiefe Stützen.
l3 ) Drehbrücke zu Ostende amBrüggerThore, 12.0 Meter licht
weite, 4.0 breit, schiefe Stutzen.
14 Q Drehhrücke zu Stanhill am Brügge-Ostendecanale, erbaut
vonDebroke; 15.0 Meter Lichtweite, 4.5 Meter breit, hölzerne Piloten
widerlager, Zahnradmechanismus, besondere Vorrichtung zum
Emporwinden der schiefen Streben.
Anderweitige, aus verschiedenen Quellen zusammengetragene
Beispiele hölzerner Drehbrücken vorstehender Gattung sind:
,5 Q Hafenbrücke von Falcestone in der Zweigbahn der Soutb-
Eastern-Linie, Linsenträger, zweiarmig, 14 Rollen, Rollkranz
gezahnt, beschrieben 1857 von Tellkampf („Zeitschrift des Han
noverschen Ingenieur- und Architektenvereines“, pag. 176).
fe Q Drehbrücke Uber den Harlemfluss im Zuge der New-York-
Harlembahn, beschrieben 1859 von Henz; Howe’sche Träger mit
28 Fuss Achsenstand, doppelgeleisig, Fahrbahn unten, über dem
Rollkranze ein Holzgerüst mit Zugbändern auf die Träger, doppel-
armig, 60 Fuss Lichtweite, Drehpfeiler 33 Fuss englisch Durch
schnittsweite, gezahnter Rollkranz 28 Fuss Durchmesser, Drilling,
Rollen 1V, Fuss Durchmesser 22 Stück, Brückenenden ruhen auf
Rollen, Fixirung durch Riegel.
n). Drehbrücke über denLacbinecanal in Montreal; Howe’sche
Träger, einarmig, ähnlich den alten belgischen und französischen
Constructionen, 45 Fuss Lichtweite, inaxiale Zapfenstellung,
drei Rollen, Drehung durch Turbine und Winde am Ufer und halb
zöllige Kette ohne Ende.
