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a registrare le proteste di Manin, dei Pasini e dei‘ loro 
colleghi nel congresso del 1845 (1). 
E soltanto dopo 11 anni la strada da Venezia a Mi 
lano fu aperta. 
§ 18. 
Agitazione commerciale in Venezia pel libero scambio 
(D. Manin e R. Cobden). 
Dopo la questione della ferrovia rnessa innanzi dai 
Veneti, e sopra tutti da Daniele Manin, altre se ne 
discussero, nelle quali si vide un tentativo di agita- 
zioni politiche, che doveva poi manifestarsi colla ri- 
voluzione. II Manin perö ed i suoi amiei ben compren- 
devano, che lo spirito pubblico non si sarebbe effica- 
cemente commosso se prima agli interessi materiali ed 
economici del paese non si fosse provveduto. 
Perciö, favellando all’ Ateneo Veneto (10 giugno 
1847), dimostrava 1’ obbligo che avevano generalmente 
gli uomini di scienza e di parola di stimolare gli 
uomini di azione: e desideroso di togliere il torpore, 
che tanto danneggiava le altre accademie, eccitato dal- 
l’esempio dei congressi scientiüci, egli si proponeva di 
occuparsi dei mezzi atti a ridonare a Venezia la pro- 
speritä commerciale. Nel suo discorso si presentono i 
nuovi tempi: in Manin accademico ciascuno scorge 
1’ agitatore. II grande patriotta si sdegnava del letargo 
di Venezia, della vendita dei palazzi degli antichi vene- 
ziani ai re ed ai ballerini, e, rivolgendo uno sguardo 
(1) II vantaggio che deriva dalla costruzione delle ferrovie fu 
dimostrato da V. Pasini negli Annali di statistica.