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EXPOSITION UNIVERSELLE DE VIENNE.
sieme ordre, et presente cette particularite, qu a un feu fixe durant une
demi-minute succede pendant le intime laps de temps un feu a eclipses
a intervalle de 3 secondes f. 11 est dclaire par une lampe a trois meches
et alimente ä l’liuile minerale.
Une autre innovation appliquee a ce pliare consiste dans une nouvelle
trompette marine, inventee par MM. le professeur Lissajous, qui presente
des dispositions tres-ingenicuses et dont les dessins etaient exposds a Vienne
avec ceux du pliare. Les trompettes, destmees a suppleer a 1 eclairage cn
temps de brume, sont ordinairement mises en jeu par de l’air comprime dans
un grand reservoir ä l’aide d’une machine a vapeur. Dans la trompette de
M. Lissajous, la propulsion de l’air est produite par des jets de vapeur
cnvoyes par deux chaudieres verticales accouplees (systeme Field). La
communieation entre ces chaudieres et la trompette est periodiquement
ouverte et fermee au moyen d’un appared de distribution mu par la vapeur
et regle par une borloge. Le son se fait ainsi entendre a des intervalles de
cinq secondes.
Le phare du Four a dte projete, sous la direction de M. Finspecteur
general Reynaud,par MM. Planchat, ingdnicur en chef, et Fenoux, inge-
nieur ordinaire, qui ont en outre dirige les travaux. L’appareil d’cclairage a
eie exdcute, d’apres les calculs de M. Fingenieur en chef Allard (Emile),
par M. Fleury-Lapaute. La trompette a vapeur est due a MM. Lissajous
et Flaud.
Phare cl’Ar’Mm. — Les travaux de ce phare offrent un inleret excep-
tionnel a cause des eflbrts prodigieux qu’il a fallu deployer pour sur-
monter des dilficultes qu’on pouvait d’abord croire insurmontables.
Les recifs qui s’etendent a l’ouest de File de Sein jusqua pres de
8 milles, et qu’on nomine la chaussee de Sein, sont encore la cause de dou-
loureux sinistres, malgre Fctablissement de deux phares du premier ordre,
deslines a jalonner cette suite d’bcueils.
En 186o, la commission des phares demanda Feinde de la question de
Ferection d’un phare sur l’une destetes de roches qui emergent au dela de
Fextremite de la chaussee. A la suite de reconnaissances hydrographiques
fort difficiles, il fut decide, en 1866, qu’on affronterait les perils de cette
entreprise, et la röche d’Ar’Mcn fut designee pour servir de base ä un
phare du premier ordre.
Cette röche s’blevc a cnviron i"',5o au-dessus des plus basses mers,
decouvrant alors une surface d’environ ioo metres carr^s. Elle n’est acces-
sible que dans des circonstances tont ä fait exceptionnelles. Elle nest
abritee par auf une teriv contre les vents compris entre le nord el lest-
